科技成果轉(zhuǎn)化是科技創(chuàng)新的“最后一公里”。河南加速完善和創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化模式，加快匯聚前沿技術(shù)成果資源，提升轉(zhuǎn)化的效率和專業(yè)化水平，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。
河南廣電大象新聞?dòng)浾?王藝軒：我面前這條智能安檢線不同于其它的安檢線，它可以同時(shí)容納3到6名旅客進(jìn)行安檢。當(dāng)我把行李放置在行李箱上之后，我面前的這個(gè)攝像頭就會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)我的人臉進(jìn)行信息采集，這樣我的行李信息、航班信息和人臉信息都會(huì)一一地對(duì)應(yīng)，方便人找行李，也方便行李找人。
在鄭州新鄭國際機(jī)場的安檢通道上，一套旅客智能安檢線投入使用，兩條軌道安裝了80多個(gè)傳感器，能夠快速幫助分揀、復(fù)檢問題行李。
中國船舶集團(tuán)第七一三研究所海為智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心技術(shù)總監(jiān) 袁杰：跟傳統(tǒng)安檢通道的效率相比，可以從原來的140人每小時(shí)提升到現(xiàn)在260人每小時(shí)，并且旅客的過檢時(shí)間從原來的幾分鐘減少到現(xiàn)在不到一分鐘。
鄭州新鄭國際機(jī)場旅客 邱先生：確實(shí)我包里邊的水忘拿了，然后它檢測出來之后，它直接就自己傳回去了，我覺得這個(gè)還是挺新穎的，而且挺方便的。
旅客安檢速度慢、效率低是全世界機(jī)場共同面臨的難題，中國船舶七一三所決定用軍民融合技術(shù)轉(zhuǎn)化解決這個(gè)難題。在政府的支持下，他們成立了專門事業(yè)部，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，展開對(duì)產(chǎn)品的系列化研制、批量化生產(chǎn)和規(guī)?；袌鐾茝V。與鄭州機(jī)場合作，攻關(guān)小組蹲點(diǎn)采集了鄭州機(jī)場的大量數(shù)據(jù)，為機(jī)場定制了一套智能檢測設(shè)備。
中國船舶集團(tuán)第七一三研究所海為智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心副主任 郭晨策：其實(shí)我們和機(jī)場的關(guān)系是一個(gè)雙向奔赴，互利共贏的一個(gè)關(guān)系，我們這套系統(tǒng)也正是切合了綠色機(jī)場、智能機(jī)場這樣一個(gè)特征，所以機(jī)場其實(shí)也愿意和我們合作，去為旅客提供更多的便捷的一個(gè)服務(wù)。
目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在河北正定機(jī)場、鄭州新鄭機(jī)場等全國15個(gè)城市、16個(gè)千萬級(jí)機(jī)場進(jìn)行了落地，銷售收入超 9000萬元，產(chǎn)品至今在國內(nèi)市場占有率高居首位，已成為民航領(lǐng)域智能旅客安檢行業(yè)標(biāo)桿。
中國船舶集團(tuán)第七一三研究所產(chǎn)業(yè)部主任 劉萍：這一系列的科技創(chuàng)新，也是我們?cè)诿窈街悄苎b備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控，突破“卡脖子”難題，持續(xù)進(jìn)行高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
2023年，自我轉(zhuǎn)化、引進(jìn)轉(zhuǎn)化、許可轉(zhuǎn)化等多種方式轉(zhuǎn)化的科技成果在河南成效盡顯，全省技術(shù)合同成交額增長33.4%，發(fā)明專利授權(quán)量增長20.3%。今年，河南將積極爭創(chuàng)國家科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū)，加強(qiáng)具有區(qū)域特色的科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化全鏈條服務(wù)，打造“線上+線下”科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化平臺(tái)。
河南省科學(xué)技術(shù)廳廳長 張銳：結(jié)合著河南省的實(shí)際需要，能夠拉動(dòng)河南現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，把我們的各類的創(chuàng)新平臺(tái)進(jìn)一步地再做實(shí)，把省內(nèi)這些一流研究單位的一些成果，就借助我們高能級(jí)的平臺(tái)來匯聚過來。結(jié)合我們的地理優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，我們要提前布局，形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
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