鄭汴焦三條城際鐵路開啟“公交化”運營 有列車最短間隔8分鐘 掃碼即可進出站
頂端新聞·河南商報記者王訪賢
10月26日起,中國鐵路鄭州局集團公司管內鄭開(鄭州東至宋城路)、鄭機(鄭州東至新鄭機場)、鄭焦(焦作至南陽寨)城際鐵路開啟高密度“公交化”運營模式,旅客可使用“鐵路e卡通”掃碼通過專用通道乘車,城際出行更加方便快捷。
10月26日上午,頂端新聞·河南商報記者就親身體驗了一趟鄭機城際公交化開行的列車,就相關乘車便捷之處,逐一向您分享。
亮點
1.“購、驗、檢”三合一,一個掃碼動作完成
在保留現(xiàn)有電子票購票刷身份證進出站的基礎上,城際公交化列車將購票、實名核驗、進站檢票三個環(huán)節(jié)合并為12306手機App掃碼進站一個動作。旅客只需在12306手機App上注冊核驗“鐵路e卡通”掃碼乘車業(yè)務,進站、出站各掃碼一次就完成乘車過程。
2.即來即走,不分車次席位
持電子票旅客和使用“鐵路e卡通”旅客,可乘坐當日運營時間內任意車次,不受車票票面車次限制,即來即走。
在同一區(qū)段內乘車,不分時段、車次、車型,不分席位、等級,均為同一票價。
3.點到點一站達,中間不停站
城際鐵路公交化列車在鄭州東至新鄭機場間、焦作至南陽寨間實行點到點開行,中間不停站;在鄭州東至宋城路間??烤G博園站。
同時,焦作、南陽寨、宋城路站通過協(xié)調聯(lián)動地方政府,加密公交車班次、延長公交車運營時段,并在南陽寨車站加開車站與地鐵站間的公交車,方便旅客中轉接駁。
感受
網友市民大贊,也有網友建議加開經停站點、降低票價
鄭汴焦城際鐵路公交化開行首日,乘坐鄭機城際鐵路的李女士介紹,她近期工作調整,需要經常往返鄭州東站和鄭州機場,鄭機城際鐵路公交化運行后,她乘坐早上八點左右的車次,到機場20分鐘左右,正好趕上早班時間。
鄭汴焦城際鐵路公交化開行,真真切切地方便了市民群眾的出行,贏得了許多市民和網友的好評。
有市民稱贊,“家住雁鳴湖,市區(qū)上班表示喜大普奔?。≡僖膊挥闷c趕城鐵,也不用一天開車兩趟高速了!”
不過,也有熱心網友為鄭汴焦城際鐵路公交化開行提出一些建議,如加開經停站點,降低票價,延長早晚運行時間等。
意義
為實現(xiàn)鄭州都市圈一體化綜合交通體系踏出堅實一步
關于出行,市民關切,相關單位和政府部門也在不懈努力。
焦作市市委常委、副市長閆小杏在焦作站出席鄭汴焦城際鐵路公交化開行發(fā)布會上表示,鄭焦城際鐵路開通6年多以來,為推動鄭焦一體化融合發(fā)展做出了重要貢獻。下一步,焦作市將逐步打通連接中西部、京津冀、長三角等地區(qū)對外開放通道,主動融入軌道上的都市圈,努力構建多層次軌道交通體系,為助力我省高質量建設、高水平實現(xiàn)現(xiàn)代化河南貢獻焦作力量。
河南省發(fā)展改革委黨組成員、副主任劉琦在鄭州東站出席鄭汴焦城際鐵路公交化開行發(fā)布會上說,城際鐵路是城市群客運交通的骨干運輸方式,對擴大城際公共交通服務供給、加快沿線新型城鎮(zhèn)化進程、促進城鄉(xiāng)加速融合、推動城市群一體化發(fā)展具有重要意義。
在今年4月份,河南省發(fā)改委印發(fā)的《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃(2020~2035年)》中提出,到2025年,以鄭州為中心的都市圈一體化綜合交通體系將初步形成。而此次鄭汴焦城際鐵路公交化開行,正是為實現(xiàn)這一目標踏出的堅實一步。
最快get運營時間
鄭州東—宋城路
日開行列車27.5對
平均密度30分鐘/班
列車最短間隔21分鐘
鄭州東首班時間6:45
末班時間21:29
宋城路首班時間7:15
末班時間22:13
票價:30元
焦作—南陽寨
日開行列車26對
平均密度30分鐘/班
列車最短間隔16分鐘
焦作站首班時間7:10
末班時間21:04
南陽寨首班時間9:18
末班時間21:50
票價:25元
鄭州東—新鄭機場
日開行列車41對
平均密度22分鐘/班
列車最短間隔8分鐘
鄭州東首班時間6:16
末班時間21:29
新鄭機場首班時間6:45
末班時間21:58
票價:13元
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