立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”——

“大高鐵時代”的中原答卷

□郭晨 陶磊 曉龍

時光的列車飛馳向前，奮斗的腳步永不停歇。

2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線開通，標(biāo)志著河南在全國率先全面建成米字形高鐵網(wǎng)。

此前，2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開通，一年多以后，“米”字這一“撇”又將助力豫魯兩個沿黃經(jīng)濟(jì)大省互聯(lián)互通，為加強(qiáng)兩省之間的生產(chǎn)要素流動、加快經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展帶來一系列新機(jī)遇。

然而， 在全國高鐵通達(dá)32個省區(qū)、運(yùn)營里程超過4萬公里的“大高鐵時代”，河南米字形高鐵網(wǎng)的未來和使命，遠(yuǎn)不止于此。

——如何站在新的發(fā)展起點(diǎn)，拓展優(yōu)化河南米字形高鐵網(wǎng)，使其對全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升?

——如何打造高鐵強(qiáng)省，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”，探索新產(chǎn)業(yè)融合模式、推進(jìn)新業(yè)態(tài)布局?

——如何加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，使其更好賦能中國式現(xiàn)代化建設(shè)的河南實(shí)踐?

站在“交通強(qiáng)國”的時代風(fēng)口，面向進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的歷史使命，且看河南“鐵”軍如何交出壯闊答卷。

米字落定“大手筆”

如今的中原大地，鐵路密布、高鐵飛馳。“復(fù)興號”承載著砥礪前行的奮斗腳步，讓“流動的河南”更加生機(jī)勃勃。

黨的二十大報告強(qiáng)調(diào)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。鐵路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系骨干，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。習(xí)近平總書記在河南考察時強(qiáng)調(diào)：“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。”河南深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，牢牢錨定“兩個確保”，深入實(shí)施“十大戰(zhàn)略”，在加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)發(fā)力，推動河南省全面建成米字形高鐵網(wǎng)。

交通強(qiáng)省，河南有“米”。以鄭州為圓心，一張四通八達(dá)的“米”字形高鐵網(wǎng)，在廣袤的中原大地上勾畫成型。2005年9月，鄭西高鐵開工建設(shè)，2010年2月開通運(yùn)營，畫下了米字形高鐵網(wǎng)第一“橫”;2015年6月，鄭焦城際鐵路建成通車運(yùn)營;2016年9月，鄭徐高鐵正式開通運(yùn)營;2019年，京港高鐵商合段、鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、鄭阜高鐵開通運(yùn)營;2022年6月，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段、鄭渝高鐵全線開通運(yùn)營，濮陽東站、鄭州航空港站正式投入運(yùn)營;如今，濟(jì)鄭高鐵全線開通，至此，河南歷時十八年，在全國率先建成米字形高鐵網(wǎng)，成就“高鐵匯中原”“米字通八方”，這是河南發(fā)展史上具有里程碑意義的重大工程，也是中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的生動出彩篇章。

米字形高鐵網(wǎng)全面落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國各大城市的時空距離。以鄭州為中心，4小時即可覆蓋1000公里交通圈，快速通達(dá)京津冀、長三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈，有效輻射全國68.71%的人口(9.62億人)和70.9%的GDP產(chǎn)值區(qū)域(85.76萬億元)。鄭州東站也因此變得熙熙攘攘，一年來累計(jì)發(fā)送旅客超過3000萬人次，單日最高開行列車760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。

建設(shè)十八年，如今米字形高鐵網(wǎng)已成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。以鄭州為中心，形成了輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國主要大中城市的4~6小時經(jīng)濟(jì)圈......人暢其行，不僅帶來時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。

“米”字全面落定，大筆如椽，承載著中原百姓對美好生活的向往，更丈量著一個鐵路大省前行的腳步。2010—2022年，河南省鐵路運(yùn)營里程從4224公里增長至6715公里，其中高鐵2176公里，全國排名第七位。時速350公里高鐵里程達(dá)1925公里，居全國第一位。隨著濟(jì)鄭高鐵全線開通運(yùn)營，河南高鐵里程突破2200公里。

中原大地上，一道道鐵軌串起星羅棋布的城鄉(xiāng)，飛馳的列車把老家拉近，人們的目光卻放得更遠(yuǎn)，夢想也變得更大。

區(qū)域協(xié)調(diào)“大網(wǎng)絡(luò)”

有了高鐵，城市不再是散落的珍珠，而變成奪目的項(xiàng)鏈。在新時期鐵路網(wǎng)中，河南米字形高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)覆蓋中部、輻射全國的態(tài)勢。四通八達(dá)、無遠(yuǎn)弗屆的鐵軌，是回家的“路”，更是奮斗的“路”、發(fā)展的“路”，使得“軌道上的河南”經(jīng)濟(jì)要素交換更加便利、資源配置效率更高、人才流動更加順暢，成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎。

路暢心連。2012—2021年，河南鐵路客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量比重由4.63%上升到20.7%，創(chuàng)歷史新高。米字形高鐵網(wǎng)的全面建成恰逢其時，大大提高高鐵出行往來的便捷性，鄭州與省內(nèi)各市的平均旅行時間均縮短至70分鐘以內(nèi)，平均降低了約60%;省內(nèi)各市出行交流圈得到不同程度的擴(kuò)展，1小時平均可達(dá)4個地市，2小時內(nèi)平均可達(dá)11個地市，3小時內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)兩兩可達(dá)，中原百姓出行選擇高鐵作為主要交通方式的趨勢日益顯著，因出行便利而收獲的幸福感、獲得感明顯提升。河南繼續(xù)以實(shí)際行動踐行“為河南建好鐵路，造福億萬河南人民”初心使命，堅(jiān)定落實(shí)項(xiàng)目為王，加快推動平漯周高鐵、菏蘭高鐵、鄭開城際鐵路延長線等重大鐵路項(xiàng)目推進(jìn)加快建設(shè)，早建成早服務(wù)人民，推進(jìn)河南鐵路事業(yè)再起高峰。

路達(dá)貨聚。物暢其流，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，是河南高鐵的新機(jī)遇。新時代十年，我國高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一，高鐵網(wǎng)通達(dá)絕大多數(shù)50萬以上人口城市，發(fā)展高鐵物流基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。河南聚焦交通區(qū)位優(yōu)勢、強(qiáng)化前瞻布局，與中鐵快運(yùn)、京東、順豐等知名物流企業(yè)攜手共進(jìn)，精準(zhǔn)搶灘布局高鐵物流業(yè)務(wù);積極謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力推動打造國家高鐵物流發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。同時圍繞鐵路上下游積極開展供應(yīng)鏈貿(mào)易，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，增強(qiáng)物流、大數(shù)據(jù)、加工、技術(shù)等增值服務(wù)能力，做長做深產(chǎn)業(yè)鏈。

路通業(yè)興。近年來，河南大力發(fā)展鐵路樞紐經(jīng)濟(jì)，積極挖掘鐵路上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?加大公共服務(wù)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)施、物流設(shè)施等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;持續(xù)加大土地綜合開發(fā)、鐵路物流等項(xiàng)目的投資力度，謀劃實(shí)施一批重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，為落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。新征程上，河南將挖掘路衍經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃?，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級中，為推動重大戰(zhàn)略實(shí)施貢獻(xiàn)力量。

高質(zhì)量發(fā)展“大格局”

“米”字全面落定，描畫的是現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)的是未來。

習(xí)近平總書記在二十大報告中指出，推進(jìn)高水平對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢，以國內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素，增強(qiáng)國內(nèi)國際兩個市場兩種資源聯(lián)動效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平。結(jié)合河南地處連接?xùn)|西、貫通南北的戰(zhàn)略樞紐優(yōu)勢，省委書記樓陽生提出了內(nèi)陸大省開放帶動的新路子。在乘勢而上，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展的新階段，作為串聯(lián)東南西北中的骨干網(wǎng)絡(luò)，河南米字形高鐵網(wǎng)必須要服務(wù)現(xiàn)代化河南實(shí)施對外開放的戰(zhàn)略，在河南內(nèi)陸開放高地建設(shè)中發(fā)揮更大作用。

新的起點(diǎn)，新的征程，河南要推動米字形高鐵拓展成網(wǎng)，加快形成“多樞紐、網(wǎng)絡(luò)化”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，打造高鐵強(qiáng)省和高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)新高地，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

謀定后動，規(guī)劃先行。積極拓展高鐵線網(wǎng)空間，建立完善“五縱五橫”高鐵網(wǎng)絡(luò);進(jìn)一步強(qiáng)化四網(wǎng)融合，努力提升高鐵運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量;積極探索“高鐵+”產(chǎn)業(yè)融合模式，協(xié)同推進(jìn)“高鐵+”新業(yè)態(tài)布局......未來，河南米字形高鐵網(wǎng)將進(jìn)一步拓展優(yōu)化，高鐵對全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升，更加有效地賦能中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐。

“這是擺在每一個河南鐵路人面前的必答題”，河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長悅國勇表示，“立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局，作為河南鐵路的主力軍，河南鐵建投集團(tuán)將在省委、省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，凝‘新’聚力，奮楫篤行，將奮斗的足跡鐫刻在河南鐵路事業(yè)發(fā)展的征程上，勇當(dāng)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐的‘排頭兵’”。

(圖片來源：國鐵集團(tuán)鄭州局 中鐵大橋局 )

 

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