五年耕耘開拓，八方聯(lián)動(dòng)呼應(yīng)。共建“一帶一路”倡議提出５年來，獲得國際社會(huì)越來越廣泛的響應(yīng)。共建“一帶一路”，謀求合作共贏，成為越來越多國家的自愿行動(dòng)。“一帶一路”的巨大活力從何而來？這一倡議的凝心聚力之道何在？

聚焦發(fā)展，讓“一帶一路”廣受支持

“非洲國家對‘一帶一路’非常積極，每到一個(gè)國家去，總統(tǒng)、總理、部長們都提出希望共建‘一帶一路’。”日前在談及非洲國家對“一帶一路”的巨大熱情時(shí)，商務(wù)部副部長錢克明發(fā)表了這樣的親身體會(huì)。

“一帶一路”帶來的巨大發(fā)展機(jī)遇，是這一倡議廣受支持的“動(dòng)力源”所在。正如希臘總理齊普拉斯所說，“一帶一路”與很多國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相吻合。

長久以來，在經(jīng)濟(jì)全球化大潮中，許多發(fā)展中國家和欠發(fā)達(dá)國家成為“被遺忘的角落”。如今，這些國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獨(dú)立和國家發(fā)展的愿望，隨著“一帶一路”建設(shè)的鋪開，找到了有力的“抓手”。

曾飽受動(dòng)蕩之苦的突尼斯、埃及等國，對共建“一帶一路”表現(xiàn)出巨大熱情；巴基斯坦各界贊嘆中巴經(jīng)濟(jì)走廊為巴經(jīng)濟(jì)帶來“革命性變化”，偏居一隅的瓜達(dá)爾從小漁村成長為世界知名港……諸多生動(dòng)實(shí)例證明，“一帶一路”建設(shè)聚焦發(fā)展的方向走對了路。

“‘一帶一路’短短５年就取得巨大成就，證明這一倡議符合中國和沿線國家共同利益。”西班牙智庫加利西亞國際關(guān)系研究院院長胡里奧·里奧斯如是說。

當(dāng)前，在保護(hù)主義、單邊主義思潮抬頭的大背景下，“一帶一路”致力于共享共贏，為全球經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。“一帶一路”是“遍及全球的紅利”，塞爾維亞副總理米哈伊洛維奇如此評價(jià)。

務(wù)實(shí)進(jìn)取，讓“一帶一路”進(jìn)展迅速

卡姆奇克隧道是烏茲別克斯坦“安格連－帕普”鐵路線“咽喉”所在，高風(fēng)險(xiǎn)與高難度令諸多歐美企業(yè)望而卻步。中國建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)，僅用了９００天，完成了包括卡姆奇克在內(nèi)的４０多公里隧道的修建，讓天塹變通途。

“一帶一路”建設(shè)的進(jìn)展超出預(yù)期，離不開逢山開路、遇水架橋的魄力，離不開務(wù)實(shí)進(jìn)取、穩(wěn)扎穩(wěn)打的努力。首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇形成的五大類２００多項(xiàng)成果，絕大部分目前已完成或可轉(zhuǎn)為常態(tài)化工作，關(guān)鍵項(xiàng)目和示范性工程紛紛落地生根。

“一帶一路”建設(shè)之務(wù)實(shí)，更體現(xiàn)在各國普通民眾的口碑中。“一帶一路”建設(shè)，聚焦沿線各國重大民生項(xiàng)目，讓億萬民眾獲得了實(shí)實(shí)在在的方便和利益。

連接埃塞俄比亞和吉布提的亞吉鐵路，開通后已將全程時(shí)間從７天縮短到１０小時(shí)；即將投入使用的帕德瑪大橋，讓往來孟加拉國南部２１個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間的居民告別靠擺渡往來的歷史……“一帶一路”為沿線各國紓解民生“痛點(diǎn)”的故事廣為傳誦，讓人津津樂道。

“一帶一路”建設(shè)體現(xiàn)出不斷進(jìn)取姿態(tài)，正日益向更寬廣領(lǐng)域、更高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。冰上絲綢之路、空中絲綢之路、綠色絲綢之路、數(shù)字絲綢之路等的建設(shè)正不斷向前推進(jìn)，帶動(dòng)各國發(fā)展提質(zhì)升級的力度更加強(qiáng)大。

開放融通，讓“一帶一路”充滿活力

截至今年８月，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成員總數(shù)已增至８６個(gè)，包括域內(nèi)成員和非域內(nèi)成員，包括發(fā)達(dá)成員和欠發(fā)達(dá)成員。巨大的開放性，是亞投行成長迅速的一個(gè)重要原因。

“只要各國有意愿，我們都?xì)g迎。”這是中國作為“一帶一路”倡議者發(fā)出的樸實(shí)而真誠的邀約。“不限制國別范疇，不會(huì)搞封閉機(jī)制，不唱獨(dú)角戲，更不搞一言堂，這正是‘一帶一路’朋友圈不斷擴(kuò)大的原因。”聯(lián)合國副秘書長、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署代理署長蓋圖的評論一語中的。

堅(jiān)持共商共建共享，讓“一帶一路”沿線各國成為平等的參與者、貢獻(xiàn)者、受益者，各國參與建設(shè)熱情得到充分釋放。古巴國際政治研究院研究員何塞·路易斯·羅賓那指出，“一帶一路”倡議是全球治理的一個(gè)新模式，是一種沒有政治條件和政治干預(yù)、互利共贏的合作模式。

“一帶一路”建設(shè)致力于推進(jìn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體聯(lián)通。隨著全方位融通的不斷拓展和深入，“一帶一路”建設(shè)也在不斷走深走實(shí)。

老撾加入“一帶一路”建設(shè)，將從“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”；迄今中國已與４５個(gè)沿線國家實(shí)現(xiàn)直航，共有３７個(gè)沿線國家的９０家航空公司運(yùn)營至５２個(gè)中國城市的定期航班……全方位互聯(lián)互通，激發(fā)起沿線各國的發(fā)展活力。

順世界潮流，合人間大道。“一帶一路”建設(shè)正積聚更加廣泛的國際支持，持續(xù)而有力地為全球增添更多福祉，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體注入更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，作品版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品，拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載請標(biāo)注來源并添加本文鏈接：http://lrxmxut.cn/showinfo-263-219235-0.html，否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。