“你好，我們在招快遞員，有無經(jīng)驗均可，18至50歲，會騎車會導(dǎo)航無案底，多勞多得，日結(jié)工資300元，不壓工資，平臺可直接提現(xiàn)，工作地點可就近安排。”
4月7日，安徽合肥人趙安（化名）在某招聘平臺找工作時收到這樣一條信息。抱著試試的態(tài)度，他去參加了面試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)說好的快遞員成了外賣員。想到薪資還不錯，趙安便欣然接受了。
中介得知他沒有電動車后，又“貼心”地推薦了一家租車公司。車輛租賃合同顯示，“一期12個月，一個月起租，隨時可退”。簽了合同后，公司要求趙安在××平臺下單，方可領(lǐng)取車輛。
但上班第一天趙安就發(fā)現(xiàn)不對勁——根本不像公司宣傳的“單多到爆”，跑了一天只賺了幾十元，這樣下去連電動車租金都賺不到，并且要多加錢才能接單。
意識到自己被坑后，趙安想退車重新找工作，卻被告知必須賠償一個月租金599元，對方還拿出了合同。他這才注意到，合同里有此規(guī)定，即使租車只騎行一天也要按一個月計費。當初簽合同時，因?qū)Ψ教氯叽?，他也沒仔細看。無奈之下，趙安只能付599元讓對方從后臺取消訂單。
求職外賣騎手時，中介推薦的租車平臺靠譜嗎？《法治日報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少年輕騎手掉進“租車陷阱”，這種模式大多是為了賺取違約金，有些情況或涉“套路貸”，令騎手陷入網(wǎng)貸困境。
漫畫：李曉軍
稱收益高租車免費
實則有費用退租難
今年4月，20歲的呂翔和23歲的楊紀磊相約去江蘇蘇州打工，他們在某招聘平臺上看到一條招聘外賣騎手的廣告：急需外賣員，新人福利好，單量大提成高，首月新人補貼2000元，租房補助500元，交通補助500元，免費提供電動車和住宿。
既有免費用車和住宿，薪資待遇也不錯，首月只是各種補貼就有3000元，兩人很快被吸引，一起前往蘇州虎丘區(qū)某大廈進行騎手面試，并分別于4月4日和6日通過線下租車公司和線上××租車平臺簽訂了電動車租賃協(xié)議。正當他們對未來滿懷憧憬時，卻在未賺到一分錢的情況下背負了8000多元的債務(wù)。
背后究竟發(fā)生了什么？
呂翔告訴記者：“在面試的時候，中介問我有沒有電動車，我說我們兄弟剛從外地來肯定沒有，對方表示只要簽一個租賃合同，就能免費提供電動車。我拿到合同后，看到上面寫著起租期3個月，便問他為什么免費用車還要至少租3個月。對方表示沒有關(guān)系，電動車不用可以隨時退。”
“合同內(nèi)容我還沒細看，對方就連忙催促我簽字按手印，還拿著我的手機打開支付軟件，一通操作直接在××租車平臺上租了一輛電動車，我就這樣稀里糊涂地入職了。”呂翔說，他問過中介，如果我不做的話電動車要怎么還，對方稱找個地方停好就行，會有人去收的。
因為天氣原因，那兩天呂翔沒有跑單，休息的時候他越想越不對勁，打開支付軟件發(fā)現(xiàn)，他和楊紀磊都被綁定了12期的分期付款，每個月需要支付699元。不僅如此，租的電動車也有問題，儀表盤顯示速度是每小時24公里，實際上速度達到每小時40多公里。
“我們找到車行負責人，他說電動車都是按月起租的，如果退租就需要支付699元。我尋思著我們堅持一個月起碼可以免租金，結(jié)果對方表示合同寫的是必須在30天內(nèi)干滿27天，并且跑滿1000單才能退租，否則只能一直租或者支付剩余租期金額的違約金。這些內(nèi)容雖然合同中有，簽訂的時候卻根本沒讓我們看過。”呂翔說。
“最后我們報了警，經(jīng)過調(diào)解，我給了車行800元，我兄弟給了1250元。”呂翔說。
截至5月7日，記者檢索發(fā)現(xiàn)，在某第三方投訴平臺上，對××租的投訴達478條，對其他租車平臺的投訴也有上百條，上述招聘平臺有關(guān)租電動車的投訴有208條。同時據(jù)公開信息和記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅今年以來全國各地有數(shù)百名年輕人陷入“租車陷阱”。
實際上，如果租滿12期，一年的租金完全可以買一輛新的電動車，為何那么多年輕人選擇通過中介租車？
接受記者采訪的租車人表示，一方面是剛開始工作，一下子拿出大幾千元有壓力，另一方面對方基本上都會以隨時退車、租車免費、住宿免費等噱頭吸引人去租車。
某外賣平臺工作人員向記者介紹，想成為騎手，站點報名和線上注冊都是可以的，平臺不存在任何形式的收費，任何“收費”形式都是非官方委托的中介行為。騎手報名成功后，會有站長與騎手取得聯(lián)系，詢問是否有電動車，以及自有電動車是否符合國標，包括車型、電池等，并告知騎手跑單車輛必備條件。
“如果騎手沒有電動車，站點也會零門檻辦理入職，并幫助騎手推薦合規(guī)車行租賃電動車。站點和車行并不存在合作關(guān)系，平臺對站點有明確要求，推薦的車行不能高于市場價向騎手租賃電動車，從中獲利。”上述工作人員說。
4月25日，記者通過招聘社交群聯(lián)系上一位自稱做北京市某外賣站點直招的趙經(jīng)理，對方表示他和站點長期合作，電動車可以先用后付，“達到一定送單量后車子免費，租滿3個月后電動車就歸你”。當天記者將趙經(jīng)理電話和名字向該外賣平臺求證，平臺明確表示此人并非平臺或站點工作人員，站長也表示從未聽過此人。
記者注意到，有些租車合同上會打著官方旗號，明確寫著“公司車行與外賣站點長期合作，優(yōu)惠政策多多”，比如送滿多少單之后免租金、可以“以租代購”、能夠接到更多外賣單等，一些不知內(nèi)情或者社會閱歷不深的年輕人容易被騙從而落入“租車陷阱”。
租車合同暗藏陷阱
缺乏證據(jù)維權(quán)不易
“正常跑單，8000元月薪不用愁；努力跑單，12000元月薪賺到手；全力跑單，17000元高薪震親友。補貼多福利好，經(jīng)驗不限學歷不限，提供住宿，提供電瓶車。”
今年3月，在某招聘平臺刷到這一信息后，人在福建廈門準備找份工作的19歲青年湯遠強立馬填寫了個人資料。很快就有中介和他聯(lián)系，次日就帶著他來到位于廈門市集美區(qū)前山路某配送站點面試。“和站點工作人員聊過后，我感覺待遇還不錯，就準備做騎手，但跑外賣需要好點的電動車，我沒有，這時候中介就說，可以幫我找合適的租車公司，價格要比自己找低很多，出于信任我就讓他幫忙。”湯遠強回憶說。
“電動車拿到手后，我發(fā)現(xiàn)有明顯的改裝痕跡，經(jīng)過了解我得知如果被交警查到他們不會提供證件幫你拿回車輛，還會繼續(xù)問你要租金。于是我就想馬上退還車輛，沒想到對方卻讓我付兩個月租金作為違約金。”湯遠強說。
據(jù)了解，租車流程一般是先和租車行線下簽訂合同，然后在網(wǎng)上租車平臺下單，再去租車行取車，租車行為租車平臺入駐商家。
湯遠強給記者展示的材料中有兩份合同，一份是線下他和福建某設(shè)備租賃有限公司簽訂的電動自行車租賃協(xié)議及補充確認書，另一份則是和線上某租車平臺的租車合同。在補充確認書上寫著“合同總租期十二個月，起租期兩個月，兩個月內(nèi)不許退車，如果提前退車需要補齊兩個月租金”，租賃協(xié)議上則規(guī)定“如提前解除合同，不管是否領(lǐng)取車輛或領(lǐng)取多久，都要支付本合同約定的所有剩余未支付租金”。線上租車合同只寫明了租期，沒有其他規(guī)定。
“現(xiàn)在再看合同真的是越看越不對勁，合同里只寫了租電動車但沒寫型號，租方不承擔一點責任，就算不交付車輛，承租方還要正常付押金。結(jié)果就是他們讓我要么交兩個月租金給我取消訂單，要么就不給我退租直到我付完12個月租金。沒辦法，我只能交了1200元。”湯遠強說，“簽合同的時候其實我注意到了租期和退租問題，但他們說合同必須這么寫，但實際上想退隨時退，不會有什么違約金。后來我還了解到，如果車在租用期間壞了，必須去租車行修，維修費是平常的兩三倍。”
感覺被騙，湯遠強選擇報警，警方建議以經(jīng)濟糾紛為由提起訴訟。
“租車公司約定發(fā)生糾紛在他們所在地法院起訴，還要求一旦發(fā)生糾紛所有訴訟費用均由租車人承擔。公司所在地可能跨市或者跨省，很少有人會為了一兩千元花費那么多時間精力。”湯遠強說。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少人應(yīng)聘外賣騎手發(fā)現(xiàn)問題后，都會選擇報警或向市場監(jiān)督管理部門反映，但因為簽訂了紙質(zhì)合同，而對商家不利的內(nèi)容都是商家口頭表示的，缺乏證據(jù)支持，因此維權(quán)困難重重。有商家也抓住這一情況，甚至反過來起訴騎手，有些人賠了一兩個月的租金解除了訂單，還有人不得不還12個月租金因此負債上萬元借網(wǎng)貸還款。
據(jù)公開報道，重慶市的彭先生想跑外賣但沒有電動車，對方提出可以用“以租代購”的方式提供車輛。隨后，招聘公司的工作人員帶他到車行看車。據(jù)車行的工作人員介紹，電動車的總價為4180元，分期購車的話，每期近500元，分12期還完，總共還將近6000元。且車行不提供電池，需要另外租電池。
當天簽完合同后彭先生就覺得上當受騙了，找到車行但車行不給退。一氣之下，他把車低價賣掉，在××租平臺上的還款也一次沒還。
此后彭先生不斷接到催賬短信或電話，他被起訴到法院，法院支持了平臺要求彭先生支付租金的請求。
招聘平臺加強審核
求職者謹慎簽合同
某外賣平臺工作人員告訴記者，在運力需求大、人員緊缺時，合作商站點會通過各種方式進行騎手招聘，包括社交平臺、委托簽約第三方機構(gòu)、招聘軟件等渠道。但平臺對于合作商有明確嚴格的招聘管理規(guī)范，招聘軟件上的相關(guān)賬號會有官方認證標簽，該標簽面向求職者展示。
但記者發(fā)現(xiàn)，目前很多沒有經(jīng)過認證、可能存在問題的外賣招聘信息大量出現(xiàn)在招聘軟件上。
北京瀛和律師事務(wù)所律師雷雨告訴記者，求職者在招聘平臺遭遇虛假招聘，可以依據(jù)法律法規(guī)向發(fā)布虛假招聘信息的個人或企業(yè)主張侵權(quán)損失。這時候權(quán)利受到侵犯的求職者有權(quán)要求招聘平臺采取必要措施，如果招聘平臺不作為，則應(yīng)該對求職者的損失擴大部分承擔連帶責任。如果招聘平臺對于虛假信息進行了編輯等主動網(wǎng)絡(luò)傳播行為，則應(yīng)該對求職者的全部損失承擔連帶責任。
記者采訪多位落入“租車陷阱”的受害人發(fā)現(xiàn)，他們大多數(shù)最后都或多或少賠償了違約金——因為簽了相關(guān)合同，不利的地方在合同上沒有展示，維權(quán)起來十分困難。
對此，北京聲馳律師事務(wù)所合伙人、北京市朝陽區(qū)律師協(xié)會勞動與社會保障法業(yè)務(wù)研究會委員劉偉說，實踐中若書面合同與口頭約定不一致，一般以書面合同為準。因此在簽訂合同時，應(yīng)當認真閱讀合同相關(guān)條款。若書面合同載明的內(nèi)容與對方口頭承諾的內(nèi)容不一致，建議及時與對方當事人協(xié)商變更相關(guān)條款。
“如果想要租車跑外賣，簽訂合同時，至少應(yīng)注意以下問題：想通過合同與對方建立哪種法律關(guān)系，比如單純的租賃關(guān)系，一般約定租賃物、租金數(shù)額與交付方式、租期等。不同法律關(guān)系的建立下合同雙方面臨的法律風險是不同的。注意租金、期限、違約金等數(shù)額的約定，防止面臨每期租金數(shù)額看起來很低，但經(jīng)過整個期限后總額卻遠超租賃物價值的風險。”劉偉說。
對于市場上存在的“租車陷阱”，該如何進行治理？
劉偉說，治理需要多方共同努力，應(yīng)當揭露該行業(yè)中存在的違法違規(guī)行為，引起社會關(guān)注和警惕。招聘平臺要建立對發(fā)布相關(guān)信息的主體進行嚴格審核的機制，減少此類事件發(fā)生。同時，對企業(yè)的合規(guī)性要進行不定期的排查和整改，執(zhí)法部門應(yīng)當針對外賣租車中產(chǎn)生的亂象，深入調(diào)研，出臺相關(guān)的政策法規(guī)。
雷雨建議，租車人要有自我保護的法律意識，簽訂合同等法律文書時務(wù)必審慎，“多想想如果簽了這份合同后我違約了，將付出怎樣的違約成本，自己是否能夠承擔？”
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