編者按：近年來，隨著中國開放力度不斷加大，來華留學、在豫深耕的外國朋友越來越多。在他們眼中，中國是什么樣？河南是什么樣？2024年中國品牌日臨近，河南國際傳播中心、大河網(wǎng)聯(lián)合河南省發(fā)展和改革委員會推出Global Talk特別版——“外國人眼中的河南品牌”系列報道，以外國友人的視角講述河南品牌發(fā)展故事，展現(xiàn)河南品牌建設(shè)成就，彰顯中國品牌強勁實力。

大河網(wǎng)訊 交通之于城市，就如同血液之于身體。鄭州的11條地鐵線猶如毛細血管般開枝散葉，為人們鋪就了一條條便捷的幸福軌道。

和無數(shù)鄭州人一樣，鄭州大學巴基斯坦籍留學生拉菲（Afaq Rafi Awan）也是“地鐵粉絲團”中的一員：“每每坐上地鐵，在鄭州的地下穿行，我的腦海中總是浮現(xiàn)出兩個疑問——修地鐵的‘穿山甲’什么樣？它如何挖出這樣巨大而又完整的隧道？”

拉菲目前在鄭州大學土木工程學院攻讀碩士研究生，地鐵為他的求學生活帶來了諸多便利。近日，他帶著疑問，走進位于河南省鄭州市經(jīng)開區(qū)的中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱中鐵裝備）尋找答案。

盾構(gòu)機怎樣干活？

走進中鐵裝備的生產(chǎn)車間，敲打聲不絕于耳，電焊味縈繞鼻尖，一臺直徑為7.22米的“鋼筋蚯蚓”靜靜地“臥”在總裝線上，10余名工人站在它的軀干上忙忙碌碌。

“我們眼前的這臺設(shè)備是一臺土壓平衡盾構(gòu)機，組裝完成后，將運往新加坡，用于穿島地鐵線項目。”中鐵裝備掘進機研究院海外分院副院長尹躍峰指著車間里的一臺盾構(gòu)機向拉菲介紹道。

拉菲與工作人員交流

拉菲第一次見到傳說中的“工程機械之王”——盾構(gòu)機，感到十分興奮、好奇，“以前只坐過地鐵，卻從未親眼見過挖地鐵的‘神器’。這樣的龐然大物是怎樣工作的呢？”拉菲迫不及待地向尹躍峰提出自己的問題。

“這個是刀盤，他就像盾構(gòu)機的‘牙齒’，可以在挖掘隧道時將巖石和泥土嚼碎。刀盤的后方還有一個超長、超強的‘消化系統(tǒng)’，最長可達200多米，相當于8節(jié)高鐵車廂。這個‘消化系統(tǒng)’中的螺旋輸送機可以將刀盤‘嚼碎’的泥土持續(xù)運輸至地表。”尹躍峰帶領(lǐng)拉菲走到盾構(gòu)機面前，深入淺出地向這位巴基斯坦小伙講解盾構(gòu)機的工作原理。

尹躍峰說，盾構(gòu)機分為刀盤、盾體、連接橋、臺車等結(jié)構(gòu)，“盾構(gòu)機具有一次成型功能。這里有個拼裝機，它可以將弧形的水泥管片一個一個地拼接起來，搭建出隧道的雛形，也解決了盾構(gòu)機挖后不塌的難題。”挖出土、送出渣、搭起壁，一氣呵成，尹躍峰告訴拉菲，盾構(gòu)機駛過的地方，隧道隨即形成。

中鐵裝備盾構(gòu)機總裝車間

“要讓盾構(gòu)機實現(xiàn)這樣一套完整的工作流程，聽起來容易，做起來難。”尹躍峰回憶起盾構(gòu)機的研發(fā)歷程，感慨頗深，“如今，在隧道挖掘方面，我們已經(jīng)攻克了盾構(gòu)主軸承、大排量液壓泵、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)。”尹躍峰說，只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正自立自強。

TBM，昵稱“特別猛”

世界最大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機實現(xiàn)雙線貫通、世界首臺硬巖泥水平衡頂盾機亮相下線、世界最大直徑硬巖掘進機“高加索號”再創(chuàng)佳績……打開中鐵裝備官網(wǎng)首頁的新聞中心欄目，一項項“世界首創(chuàng)”和一個個“世界最大”講述著中鐵裝備在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域取得的突破。

出口新加坡的土壓平衡盾構(gòu)機

“常見的掘進機挖掘隧道時，只能在水平方向‘直來直去’。截至目前，中鐵裝備已經(jīng)成功研發(fā)了會‘爬陡坡’的盾構(gòu)機——國產(chǎn)首臺大傾角（39%向上）斜井硬巖掘進機‘永寧號’；能‘下坡’、會‘拐彎’的盾構(gòu)機——全球首臺大坡度超小轉(zhuǎn)彎半徑礦用TBM‘紫金建設(shè)號’（中鐵1136號）；可以從上至下垂直挖全球首臺全斷面硬巖豎井掘進機……”在總裝車間的榮譽墻前，尹躍峰向拉菲介紹了“河南造”盾構(gòu)機的“超能力”。

從“直來直去”到“直上直下”，再到“會拐彎、能爬坡”，看似是“一橫一豎”“一撇一捺”的區(qū)別，背后卻是一位位“盾構(gòu)工匠”潛心研究、攻堅克難的默默奉獻，是勇往直前、創(chuàng)新行遠的“中國盾構(gòu)精神”。作為“盾構(gòu)工匠”的一員，尹躍峰告訴拉菲：“未來，‘河南造’盾構(gòu)機還將繼續(xù)朝著機械化換人、自動化減人、智能化無人這個方向發(fā)展。”

拉菲在中鐵裝備參觀

“由于項目不同、地質(zhì)不同，世界上很少有兩臺完全一樣的盾構(gòu)機，幾乎每一臺盾構(gòu)機都是量身定制，而這種個性化的定制服務(wù)并非世界上每個國家都能做到，這也是中國盾構(gòu)機能夠成功熱銷海外的原因之一。”聽了尹躍峰的介紹，拉菲對“河南造”盾構(gòu)機有了更深的認識。

TBM，昵稱“特別忙”

意大利、法國、丹麥、澳大利亞……世界地圖上星星點點的地標閃爍在中鐵裝備總裝車間的墻上，記錄著“河南造”盾構(gòu)機走向世界的步伐。“‘河南造’盾構(gòu)機曾出口到新加坡，用于修建地鐵；出口到意大利，用于修建鐵路；出口到德國，用于修建熱力隧道……給當?shù)厝嗣裨谏詈徒煌ǚ矫鎺砹撕艽蟮谋憷?rdquo;尹躍峰說。

目前，在“一帶一路”倡議下，中鐵裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機已先后出口至32個國家和地區(qū)，連續(xù)多年市場占有率國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量世界第一，“中國品牌”在世界盾構(gòu)市場的影響力與日俱增。“德國漢堡隧道項目、意大利西西里島高速鐵路隧道項目、秘魯錢凱港口項目、澳大利亞雪山2.0水電站項目、法國巴黎地鐵16號線隧道項目……”提及中鐵盾構(gòu)機參與的項目，尹躍峰如數(shù)家珍。

拉菲在鄭州地鐵7號線（在建）隧道內(nèi)參觀

有人說，電影的發(fā)明讓人類的壽命延長了至少三倍，那盾構(gòu)機的發(fā)明則極大地拓展了我們的生活空間。“‘河南造’盾構(gòu)機幫助世界不同國家改善公共交通、城區(qū)供水、供氣等基礎(chǔ)設(shè)施條件。”拉菲認為，盾構(gòu)機提升了世界人民的居住環(huán)境，為人們的美好生活保駕護航。

上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)。“造中國人自己的盾構(gòu)，造中國最好的盾構(gòu)，造世界最好的盾構(gòu)。”總裝車間內(nèi)這三句醒目的標語給拉菲留下了深刻的印象，他說，“河南造”盾構(gòu)機以創(chuàng)新技術(shù)、過硬質(zhì)量及高品質(zhì)服務(wù)，成為中國高端智能制造裝備“走出去”的又一張“金名片”。（楊佳欣/文 劉曉明/視頻 張谷臻/海報）

 

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