多年來(lái)，省委、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置，通過(guò)交通大發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域大開放。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，全省上下努力打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
高速公路縱橫交錯(cuò)，川流不息;高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時(shí)代，航空、航運(yùn)是我們逐夢(mèng)星辰大海、走向更寬廣未來(lái)的必然選擇。
河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 宋敏 郭北晨 楊之甜
從小在安陽(yáng)長(zhǎng)大的“90后”們都記得，有一座雕塑曾矗立在市區(qū)的“南大門”：團(tuán)團(tuán)云朵托起兩只玄鳥盤旋向上、振翅騰飛。時(shí)至今日，這里仍流傳著“天命玄鳥降而生商”的美麗傳說(shuō)。
時(shí)光穿過(guò)厚厚的云層，在2023年11月29日定格一個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)。這一天，安陽(yáng)紅旗渠機(jī)場(chǎng)正式通航?？缭?000年歲月，這座城市的“飛翔”DNA一動(dòng)再動(dòng)，在改革開放45周年之際終圓機(jī)場(chǎng)夢(mèng)。
地處九州心腹的河南，再次架起與世界對(duì)話的橋梁。
多年來(lái)，省委、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置，通過(guò)交通大發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域大開放。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，全省上下努力打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
民航強(qiáng)樞增支、鐵路拓展成網(wǎng)、公路加密提質(zhì)、水運(yùn)通江達(dá)海，再造“交通便利化”這個(gè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，拉大開放格局、搭建開放支點(diǎn)，河南人一直在追夢(mèng)。
高速公路縱橫交錯(cuò)，川流不息;高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時(shí)代，航空、航運(yùn)是我們逐夢(mèng)星辰大海、走向更寬廣未來(lái)的必然選擇。
優(yōu)勢(shì)再造看“兩航”。
有事業(yè)，就有夢(mèng)想;有夢(mèng)想，就有未來(lái)。
交通大省邁向交通強(qiáng)省
安陽(yáng)市民陳廣玉覺得很幸運(yùn)，他買到了安陽(yáng)紅旗渠機(jī)場(chǎng)的首航機(jī)票。“第一次坐飛機(jī)到家門口，這張機(jī)票要好好收藏。”他說(shuō)。
這是一張廣州飛往安陽(yáng)的機(jī)票，它見證了一座城市的交通發(fā)展進(jìn)程。高鐵開通前，坐火車去一趟廣州要20多個(gè)小時(shí);高鐵開通后，縮短為7個(gè)小時(shí);更多時(shí)候，陳廣玉選擇去鄭州機(jī)場(chǎng)搭飛機(jī)。“以后可以更從容地去機(jī)場(chǎng)，再也不用折騰大半天了。”他說(shuō)。
過(guò)去，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境;今天，現(xiàn)代交通體系建設(shè)往往成為“破局者”。
從普鐵時(shí)代的“十”字形交會(huì)到高鐵時(shí)代的普鐵、高鐵雙“十”字形交會(huì)，再到速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“米”字形快速鐵路網(wǎng);從鄭州機(jī)場(chǎng)到“空港新城”，在不斷厚植交通區(qū)位這個(gè)“最大優(yōu)勢(shì)”的過(guò)程中，鄭州成為全國(guó)最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐之一、空港型和陸港型國(guó)家物流樞紐。
交通的現(xiàn)代化成就了鄭州的現(xiàn)代化，而鄭州的蝶變又是整個(gè)河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)飛速發(fā)展的一個(gè)縮影。
城市的觸角越廣越遠(yuǎn)，與外界交流頻率越高，樞紐地位越穩(wěn)固。
一個(gè)個(gè)“買賣全球”的案例，刻畫著交通大省邁向交通強(qiáng)省的生動(dòng)實(shí)踐——
夜晚，伴隨著巨大的轟鳴聲，一架從大洋彼岸飛來(lái)的全貨機(jī)降落在鄭州機(jī)場(chǎng)，40多噸南美車?yán)遄与S機(jī)到達(dá)，從采摘到抵達(dá)不到72小時(shí)。卸機(jī)、入庫(kù)、查驗(yàn)、提貨，作為河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)公司國(guó)際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理，每天深夜接送航班是許宏宴的工作常態(tài)，他翻開手機(jī)相冊(cè)，龍蝦、羊駝、賽車、賽馬……都是各類進(jìn)口貨物的照片，“每天還有一批批河南制造、中國(guó)品牌，在這里匯聚，又發(fā)往全球。”
集裝箱卡車來(lái)回穿行，起吊機(jī)自動(dòng)化作業(yè)，在周口中心港碼頭，一派“船來(lái)船去、上貨卸貨”的繁忙景象。船主李帥整裝待發(fā)，他的貨船將裝載2000噸糧食順流而下，駛?cè)腴L(zhǎng)江，直達(dá)上海。“運(yùn)出去的，多是河南的糧油、不銹鋼、工業(yè)制成品等;運(yùn)回來(lái)的，除了國(guó)內(nèi)的工業(yè)原材料外，還有國(guó)外的鐵礦石、大豆等。”李帥說(shuō)，這幾年在沙潁河上運(yùn)貨，感覺河面越來(lái)越寬，水路越來(lái)越好走，貨物品種越來(lái)越豐富。
一個(gè)個(gè)不斷刷新的數(shù)字，標(biāo)注著交通大省邁向交通強(qiáng)省的躍遷刻度——
公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密。河南在全國(guó)率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”;高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，目標(biāo)直指2025年年底的1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。
強(qiáng)樞增支完善“空中通道”。鄭州、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、安陽(yáng)5機(jī)場(chǎng)“齊飛”，商丘、周口、魯山、潢川4個(gè)新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目也成功納入國(guó)家規(guī)劃，“一樞多支”的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群布局逐步形成。鄭州機(jī)場(chǎng)年貨郵保障能力提升至110萬(wàn)噸，累計(jì)開通客運(yùn)航線228條、全貨機(jī)航線46條，“空中絲綢之路”輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。
內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。全省內(nèi)河航道通航里程1825公里，共建成碼頭泊位223個(gè)，形成沙潁河、淮河兩條通江達(dá)海的水運(yùn)通道，內(nèi)河航運(yùn)集裝箱航線實(shí)現(xiàn)從0到20+的突破。今年前三季度，全省港口吞吐量累計(jì)完成3732.67萬(wàn)噸，完成集裝箱吞吐量6.58萬(wàn)標(biāo)箱、同比上升120.24%。
如今，河南的交通大樞紐地位日漸鞏固，這使得物流成本更低、效益更好、區(qū)域吸引力也更強(qiáng)。人流、物流、資金流、信息流正在向“中”匯聚，河南正在成為全球經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。
“兩航”凸顯新質(zhì)生產(chǎn)力
優(yōu)勢(shì)不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”。當(dāng)前的優(yōu)勢(shì)某天可能就會(huì)成為劣勢(shì)，今天的劣勢(shì)也可以發(fā)展成為日后的優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)20個(gè)左右國(guó)際性、80個(gè)左右全國(guó)性綜合交通樞紐城市。新發(fā)展格局下，樞紐的輻射帶動(dòng)能力和服務(wù)水平不斷提升，以中心城市為龍頭的樞紐經(jīng)濟(jì)之爭(zhēng)成為當(dāng)前新一輪區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
樞紐經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成，當(dāng)今世界高效集疏運(yùn)的立體綜合交通樞紐正成為新發(fā)展趨勢(shì)。
對(duì)標(biāo)國(guó)際，美國(guó)孟菲斯依靠得天獨(dú)厚的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航空貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，吸引聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、敦豪快運(yùn)等將孟菲斯機(jī)場(chǎng)作為樞紐基地，推動(dòng)孟菲斯發(fā)展成為全球重要的航空貨運(yùn)中心。
環(huán)顧國(guó)內(nèi)，同為內(nèi)陸省份的安徽，通過(guò)大力推進(jìn)“航道上的安徽”建設(shè)，去年水路貨物周轉(zhuǎn)量占比達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)塑造通江達(dá)海新優(yōu)勢(shì)和推動(dòng)皖北振興的雙贏。
河南要打造全方位對(duì)外開放格局，成為全國(guó)乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐，更要加快步伐，使交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大、功能進(jìn)一步增強(qiáng)。
8月25日，周口市政府與河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽約，備受矚目的周口民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目取得新進(jìn)展。同一天，周口港至南京港集裝箱航線開通，兩大港口除貿(mào)易對(duì)接外，還達(dá)成更深層次的戰(zhàn)略合作。一空一水，一日連落兩子。這場(chǎng)“飛鳥與魚”的巧遇背后，是周口市搶抓機(jī)遇，奮力邁入大交通時(shí)代，以樞紐經(jīng)濟(jì)為抓手、塑造發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的深刻考量。
中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳耀表示，空運(yùn)和水運(yùn)對(duì)貨物的需求是不一樣的，“時(shí)效性有快有慢、附加值有高有低”，因此需要建立一個(gè)綜合交通運(yùn)輸體系，給市場(chǎng)提供足夠的選擇空間。
全面融入共建“一帶一路”，立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)打造“樞紐”“港灣”，河南正努力搶抓空域、水域資源，實(shí)現(xiàn)“向天開放”“向海開放”。
優(yōu)勢(shì)再造看“兩航”，切中肯綮，得到躍升。
河南交通樞紐地位的形成，得益于全國(guó)路網(wǎng)格局的提升。河南未來(lái)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的凸顯，也必然依托于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建。
正是看中了周口中心港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，新加坡益海嘉里集團(tuán)落戶周口，創(chuàng)建現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園。目前，益海(周口)糧油全年生產(chǎn)總值達(dá)73億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.7億元。安陽(yáng)湯陰，萬(wàn)莊物流園以化肥、木材、糧食、飼料等涉農(nóng)類大宗商品業(yè)務(wù)為主，大力推進(jìn)內(nèi)陸口岸、多式聯(lián)運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、期現(xiàn)商品交易等一體化樞紐建設(shè)，服務(wù)300余家央企、上市公司、產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
從“兩高”到“兩航”，補(bǔ)齊現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的短板，形成樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，才能激活新質(zhì)生產(chǎn)力，帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，繼而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的升級(jí)換代和高質(zhì)量發(fā)展。
從“兩高”到“兩航”，充分發(fā)揮樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的“催化劑”“放大器”功能，流量才能變成“留量”。
優(yōu)勢(shì)再造看“兩航”，起筆現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)未來(lái)。
航空，代表更高能級(jí)交通，勢(shì)必帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，為高質(zhì)量發(fā)展提供新的增長(zhǎng)極。
國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)場(chǎng)建設(shè)的過(guò)程，也是航空產(chǎn)業(yè)向機(jī)場(chǎng)周邊集聚的過(guò)程。在商丘、在周口，在魯山、在潢川，機(jī)場(chǎng)周邊將有可能形成新的航空城區(qū)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。
千里淮河流經(jīng)信陽(yáng)，沿途匯集眾多支流，使淮濱成為淮河干流航運(yùn)的起點(diǎn)，明年年初，4000噸級(jí)船型可直抵淮濱中心港。
“航道建設(shè)一旦形成規(guī)模，將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人民生活產(chǎn)生重大影響。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員羅本成說(shuō)。
優(yōu)勢(shì)再造看“兩航”，體現(xiàn)的是思想觀念的解放，拓展的是對(duì)外開放的內(nèi)涵，收獲的是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛。
優(yōu)勢(shì)聚合打造新樞紐
11月26日，河南先進(jìn)航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)B737-800機(jī)型D級(jí)商用飛行模擬機(jī)在家門口拿到“身份證”。從一條鄭州至盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航線的開通，到“空中絲路”人才培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的落地，中原人的“飛天夢(mèng)”正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。
民航作為一種先進(jìn)交通方式的出現(xiàn)，勢(shì)必影響一個(gè)城市的發(fā)展方向和發(fā)展軌跡。而一個(gè)機(jī)場(chǎng)的誕生，必將引發(fā)一場(chǎng)新的變革。
機(jī)票，是城市邁入發(fā)展新天地的“入場(chǎng)券”。
作為河南民用機(jī)場(chǎng)第五城，安陽(yáng)借著機(jī)場(chǎng)通航的東風(fēng)，正在向區(qū)域中心強(qiáng)市邁進(jìn)。
11月27日，在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，省發(fā)展改革委二級(jí)巡視員徐躍峰說(shuō)：“安陽(yáng)紅旗渠機(jī)場(chǎng)的建成通航，圓了安陽(yáng)、鶴壁、濮陽(yáng)3市1160萬(wàn)人民群眾的‘航空夢(mèng)’，更為豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇、注入了新動(dòng)能。”
省委、省政府印發(fā)《關(guān)于支持安陽(yáng)以紅旗渠精神為引領(lǐng)建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心強(qiáng)市的意見》提出，深挖區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建強(qiáng)交通物流樞紐。此前，我省明確以安陽(yáng)為主要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)豫北航空經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)。“協(xié)作區(qū)以‘一核、兩軸、五區(qū)’為總體空間布局，以通用航空、航空物流為兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)打造安陽(yáng)—鶴壁產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和安陽(yáng)—濮陽(yáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，與鶴壁、濮陽(yáng)兩市實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，形成三市特色產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合、一體發(fā)展的格局。”安陽(yáng)市通用航空發(fā)展中心主任張存富介紹。
機(jī)場(chǎng)，前端連著產(chǎn)業(yè)鏈，背后靠著全世界，是一塊吸引投資的巨大磁石。
信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)南距信陽(yáng)城區(qū)45公里，北距駐馬店城區(qū)48公里，京廣客運(yùn)專線、京廣鐵路均設(shè)有明港站，京港澳和淮內(nèi)高速分別設(shè)有明港機(jī)場(chǎng)站和明港機(jī)場(chǎng)南站，與G107、S333近在咫尺，不僅服務(wù)信陽(yáng)、駐馬店，還輻射到南陽(yáng)和湖北隨州部分區(qū)域。
依托明港機(jī)場(chǎng)這座空中“金橋”，信陽(yáng)市正積極布局新興產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)頭部企業(yè)、“隱形冠軍”、優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，強(qiáng)力打造電子信息、綠色家居、智能裝備、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。“明港機(jī)場(chǎng)通航后，以谷麥光電、中部半導(dǎo)體、星原智能為代表的一批高新技術(shù)企業(yè)落地信陽(yáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向‘新’向‘綠’轉(zhuǎn)變。”信陽(yáng)市發(fā)改委黨組書記梁玉峰說(shuō)。
當(dāng)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量達(dá)到一定量級(jí)，城市型功能持續(xù)集聚，直接經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)顯著。因此，業(yè)內(nèi)流傳一句名言：“當(dāng)滿載旅客的國(guó)際航班降臨，就是在城市上空撒錢。”
要想富，先修路。新時(shí)代語(yǔ)境下，這個(gè)“路”不再僅僅是公路、鐵路，還是航路、網(wǎng)路。要想進(jìn)一步發(fā)揮樞紐作用，就要在“四條絲綢之路”協(xié)同推進(jìn)、優(yōu)勢(shì)聚合上取得更大突破，既做強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，又暢通“毛細(xì)血管”，讓路網(wǎng)“活”起來(lái)，要素動(dòng)起來(lái)。
多式聯(lián)運(yùn)已成為我省實(shí)施優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略、換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略的重要抓手和生動(dòng)實(shí)踐。中歐班列(中豫號(hào))累計(jì)開行突破1萬(wàn)列，已形成21個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，被親切地稱為“黃金班列”;鄭州、洛陽(yáng)、駐馬店、新鄉(xiāng)、平頂山等地開通至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，業(yè)務(wù)輻射長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等22個(gè)省市……參與度和鏈接度攀升，影響力和覆蓋面“升維”，河南正在加速成型的樞紐經(jīng)濟(jì)成色十足。
未來(lái)，從河南出發(fā)的飛機(jī)、高鐵、航船將有更多的“河南造”產(chǎn)品可運(yùn)。而注入了創(chuàng)新活力的河南高端、拳頭產(chǎn)品，也將乘著飛機(jī)、高鐵、航船，在世界各地大放異彩。
大潮涌動(dòng)，奮楫前行;借得東風(fēng)，鯤化為鵬。
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