開欄的話
今年中秋、國慶“雙節(jié)”“合體”,在這個(gè)“加長版黃金周”,群眾出行、消費(fèi)意愿強(qiáng)烈。即日起本報(bào)推出“記者在現(xiàn)場”專欄,各線口記者深入高速服務(wù)區(qū)、高鐵站、機(jī)場、地鐵站等各消費(fèi)場景,采訪游客、市民等典型群體,講述大家在旅途中的所見所聞、所思所感,親身體驗(yàn)假期出行的熱鬧和忙中有序。
高速服務(wù)區(qū)
讓電動(dòng)汽車高速出行“電量滿格”
河南日報(bào)客戶端記者 宋敏
9月29日,中秋、國慶假期首日,高速公路上綠色牌照的電動(dòng)汽車不斷涌入出行大潮。今年高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施現(xiàn)狀如何?記者來到京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)進(jìn)行探訪。
當(dāng)日10時(shí)許,京港澳高速新鄭服務(wù)區(qū)充電站的6臺充電樁前,8根充電槍都有新能源汽車在充電,其中3輛是省外牌照。隨著屏幕電量數(shù)字不斷跳動(dòng),不時(shí)有車輛充滿離開,很快又有車輛停下充電。
“我開新能源車兩年了,常年在全國各地跑業(yè)務(wù),現(xiàn)在高速上充電越來越方便了。”車主董志全開車從邯鄲回老家貴州過節(jié),行至新鄭服務(wù)區(qū)時(shí),車輛剩下20%的電量。“已經(jīng)充了半個(gè)小時(shí),馬上電量就可以到90%,能再跑300多公里。”他說。
北京牌照的新能源汽車車主李先生開車回重慶,在他看來,“近年來高速公路沿線充電設(shè)施越來越完善,只要合理安排基本不會(huì)有‘里程焦慮’,且開電動(dòng)汽車跑長途能趁著充電時(shí)休息一下,更安全了”。
新鄭服務(wù)區(qū)作為鄭州的南大門,距離鄭州機(jī)場僅9公里,來往車流量較大,今年“雙節(jié)”假期預(yù)計(jì)日均車流量10萬輛次。“從9月27日起,陸續(xù)有全國各地的新能源車輛在此停留、充電。”新鄭服務(wù)區(qū)經(jīng)理賈根甫說,目前該服務(wù)區(qū)雙區(qū)共建成投用12臺充電樁,其中新擴(kuò)建4臺160千瓦雙槍直流充電機(jī),可滿足16輛車同時(shí)進(jìn)行快充。
記者注意到,充電站旁有一輛黃色的應(yīng)急充電保障車,上面有兩個(gè)充電終端。“這個(gè)設(shè)備主要起到應(yīng)急救援保障作用,比如車輛在高速上完全沒電移動(dòng)不了了,移動(dòng)充電應(yīng)急保障車就可以開過去為其充電。”國網(wǎng)河南電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在節(jié)假日高峰期間,當(dāng)車子剩余電量不多、服務(wù)區(qū)常規(guī)充電樁沒有空位時(shí),也可以通過該設(shè)備快速補(bǔ)能。
在國網(wǎng)河南電力充電站,負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)維的工作人員在檢測設(shè)備運(yùn)行狀況。根據(jù)預(yù)測,今年“雙節(jié)”假期,國網(wǎng)河南電力高速充電設(shè)施累計(jì)充電量將達(dá)到280萬千瓦時(shí),目前該公司在省內(nèi)124對高速服務(wù)區(qū)建設(shè)了243座充電站、1092臺充電樁,新擴(kuò)建的36座高速服務(wù)區(qū)充電站也已在假期前全部投用,為電車車主出行路上“電量滿格”再添保障。
在理想汽車充電區(qū),4臺嶄新的充電樁正在進(jìn)行收尾調(diào)試,力爭在假期期間投入使用。“下一步我們還將與小鵬、蔚來、保時(shí)捷汽車合作,在服務(wù)區(qū)大力布局新能源充電設(shè)施。”賈根甫說。
高鐵站
“失算”的旅途也開心
河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨
從鄭州西亞斯學(xué)院到鄭州東站,不過40公里,但為了趕上9月29日11點(diǎn)04分的高鐵,學(xué)生張路豪提前4小時(shí)就出發(fā)了。
“路上大概需要2個(gè)小時(shí),還得留出來2個(gè)小時(shí)進(jìn)站候車。”假期前一天,張路豪從網(wǎng)上刷到了鄭州人山人海的視頻,為了不耽誤回家,他提前列出了一份出行“時(shí)間表”。
情況還是出乎他的意料。早上7點(diǎn)剛出校門,張路豪就遇到了“打車難”,再轉(zhuǎn)乘地鐵,趕到鄭州東站的時(shí)間,比他預(yù)想遲了半個(gè)鐘頭。眼瞅著四面八方的旅客都涌入車站,他心里有點(diǎn)慌。
“好不容易才搶到的火車票,萬一遲了可就麻煩了。”張路豪拎著行李一路小跑,到進(jìn)站口時(shí),已是上午9點(diǎn)30分,距離發(fā)車剩一個(gè)半小時(shí)。
排隊(duì)、檢票、安檢……直到走進(jìn)候車大廳,張路豪才松了一口氣??戳搜蹠r(shí)間,他很驚訝:“居然10分鐘就進(jìn)站了,和想象中不太一樣啊!”
回想剛才匆忙的情景,張路豪找到了“不一樣”的地方:從地鐵出站開始,一路上都有志愿者引導(dǎo),排隊(duì)有工作人員維持秩序,就連實(shí)名驗(yàn)證和安檢通道也比平時(shí)開放得多……
“是不是出行的人少了?”看時(shí)間還早,張路豪帶著疑問,來到候車大廳的二層平臺,往下一看就被嚇到了:“人太多了,我這兩年坐高鐵從來沒見過這么多人。”他說著掏出手機(jī),拍下這一幕發(fā)了條朋友圈。
不大一會(huì)兒,同學(xué)朋友的點(diǎn)贊評論紛至沓來。“我是晚上的車,現(xiàn)在出發(fā)來得及嗎?”“火車會(huì)不會(huì)晚點(diǎn)啊?”……面對大家的問題,張路豪作為“過來人”一一解答。
“雖然人很多,但是進(jìn)站乘車體驗(yàn)和平時(shí)差不多,我告訴大家稍微提前一會(huì)兒到就可以,別像我一樣‘傻’,在候車廳等一個(gè)多小時(shí)。”臨行前,張路豪說,“雖然這次‘失算’了,但仍然是一趟愉快的旅程。”
今年中秋節(jié)國慶節(jié)“合體”,假期首日,探親流、旅游流高度疊加,國鐵集團(tuán)鄭州局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客85.1萬人次,將超過今年“五一”假期單日客流最高峰。其中,鄭州東站預(yù)計(jì)當(dāng)日發(fā)送旅客20萬人次。
一張車票,蘊(yùn)含著一段溫柔的時(shí)光。朝著遠(yuǎn)方,鄭州東站的趕路人腳步輕快。
機(jī)場
特殊旅客踏上暖心旅程
河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨
“王凡到了,我去接一下。”9月29日臨近中午,鄭州機(jī)場旅客服務(wù)室的賀爽邊向同事說著,邊穿過熙熙攘攘的人群,快步走向值機(jī)柜臺。
紅色長裙、白色披肩,打扮青春靚麗的王凡乍一看與常人無異。直到她茫然伸手去接登機(jī)牌時(shí),才讓人看出她是一位視障旅客。
“王女士,接下來安檢和乘機(jī)由我來為您服務(wù),請隨我來。”賀爽說著,攙起王凡的胳膊走向志愿者服務(wù)站,與剛才的步履匆匆相比,此時(shí)賀爽的腳步顯得輕柔。
趁著登記“特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)單”時(shí),記者和王凡攀談起來。今年22歲的王凡,是一名學(xué)習(xí)推拿的在校生,這次假期,她要去浙江舟山和朋友一起旅行。
“您買的是到寧波的機(jī)票,出了機(jī)場有人接嗎?”賀爽關(guān)切地問。
“機(jī)場工作人員會(huì)把我送上大巴,朋友在舟山車站等我。”王凡說,從走出地鐵開始,一路上被機(jī)場工作人員照顧得無微不至,給了她很大的出行勇氣。
雖然有視力障礙,但周邊人群密集的說話聲、腳步聲以及行李箱拖行的聲音,還是讓王凡感受到了濃厚的節(jié)日氛圍。
假期期間,鄭州機(jī)場預(yù)計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班4500余架次,將有60余萬人次旅客在此抵離。當(dāng)天,鄭州機(jī)場計(jì)劃進(jìn)出港航班620架次,迎來了旅客出行小高峰,而有特殊需求的旅客也隨之增多。
作為機(jī)場服務(wù)的窗口人員,賀爽和同事們不僅承擔(dān)著為旅客答疑解惑的職能,還要為特殊旅客提供服務(wù)便利。“旅客最多時(shí),我們僅‘旅客您好’這簡單的四個(gè)字,就要重復(fù)說數(shù)千次。”賀爽說。
登記完畢,賀爽攙著王凡正準(zhǔn)備走時(shí),一位年輕媽媽帶著女兒匆匆趕來。原來,她10歲的女兒要獨(dú)自坐飛機(jī)去青島找奶奶,希望路途中得到工作人員的幫助。
做好“無陪兒童”登記,一一核實(shí)女孩的各項(xiàng)信息,檢查確認(rèn)手機(jī)和電話手表通信暢通后,賀爽帶著王凡和女孩一起走進(jìn)安檢口。
“下了飛機(jī)記得給我打電話!”交代完最后一句,年輕媽媽不禁紅了眼眶,“她是第一次一個(gè)人坐飛機(jī),實(shí)在放心不下,不過看著剛才工作人員問得那么詳細(xì),我踏實(shí)多了!”
地鐵站
假期首日地鐵人氣“爆棚”
河南日報(bào)客戶端記者 李林
地鐵是城市公共交通的重要支撐。
9月29日,“雙節(jié)”假期的第一天,上午10點(diǎn),記者從二七廣場出發(fā),乘坐地鐵感受濃濃假日氛圍。
“搭乘扶梯,請注意腳下。”二七廣場站當(dāng)天值班班長周陽是個(gè)極有耐心的小伙子,他一邊提醒大家,一邊協(xié)助提大件行李的乘客快速踏上電梯。
過節(jié)了,乘客數(shù)量出現(xiàn)“井噴”。記者看到,在長長的進(jìn)站通道和站臺兩邊,還有不少像周陽一樣忙碌的工作人員。在他們不間斷的提醒和幫助下,乘客井然有序地進(jìn)站、安檢、候車、乘車。
“從昨天開始,地鐵站客流就進(jìn)入‘暴增預(yù)熱階段’,進(jìn)站達(dá)到6萬人次,出站有8萬人次,較平時(shí)人數(shù)翻倍。”該站站長李龍凱說,由于二七廣場站直達(dá)二七商圈,是人流會(huì)集之地,所以假期首日從上午9點(diǎn)開始,站點(diǎn)已是人頭攢動(dòng),預(yù)計(jì)當(dāng)天進(jìn)出站客流均會(huì)超過10萬人次。
盡管乘客“爆棚”,但記者在1號線候車時(shí)發(fā)現(xiàn),地鐵班次加密,平均每2分鐘就有車輛進(jìn)站,站臺一次次從“潮涌”變?yōu)?ldquo;潮退”。
車廂里三類人群成為“主流”:拉著行李箱的旅客、趕去“逛吃”的年輕人,還有拎著月餅禮盒的走親訪友者。
車廂如同萬花筒,折射出暖暖的溫情。抱著孩子的母親一上車,立馬就有人給讓了座;拖拽著兩個(gè)大行李箱的女孩,迎來一雙大手幫忙順利乘車;調(diào)皮的小男孩摔倒了,小姐姐拿出一塊糖止住了他的哭聲……
1號線列車行至鄭州火車站,記者看到,剛剛開通的地鐵10號線已開始向這里輸送人流。“截至上午11點(diǎn),我們這個(gè)站點(diǎn)客流已達(dá)2.3萬人次,預(yù)計(jì)全天進(jìn)出站18萬人次左右。”該站副站長許旭介紹,為應(yīng)對客流高峰,站內(nèi)工作人員和安檢人員增加了1倍,達(dá)到了40人。
“目前是準(zhǔn)備趕火車去全國各地旅行的人流較為集中,預(yù)估5日、6日,我們站將迎來大批返鄭乘客。”許旭說,他們會(huì)根據(jù)乘客數(shù)量動(dòng)態(tài)調(diào)整工作人員,全力為假日出行者帶來便捷、有序的乘坐體驗(yàn)。
一個(gè)熱鬧、歡樂、有序的假期背后,總有無數(shù)勞動(dòng)者在默默付出。在候車站臺,一身工裝的趙上賢來來回回小跑著,一會(huì)兒勸導(dǎo)候車者站在黃線外,一會(huì)兒又催促乘客抓緊時(shí)間上車……
新的地鐵列車又進(jìn)站了,一路穿行,載滿假日無限美好!
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