□董娉 郭北晨
提速爭先春正好，起步?jīng)_刺“開門紅”！作為省級鐵路建設(shè)投資主體，2月27日，河南鐵建投集團(tuán)與8家金融機(jī)構(gòu)簽訂銀團(tuán)貸款協(xié)議，向平漯周高鐵項目提供45年期、190.5億元貸款。這是河南首筆45年期超長期限貸款和單筆金額最大的鐵路項目銀團(tuán)貸款，也是河南鐵建投集團(tuán)繼2022年獲批172億元20年期3.2%低利率政策性開發(fā)性金融工具后，在鐵路項目融資領(lǐng)域取得的又一重大突破。
創(chuàng)新模式，打造銀企合作標(biāo)桿
平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊支線南京經(jīng)平頂山至洛陽的骨干組成部分，是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。線路西起平頂山西站，東至周口東站，線路全長199.673公里，預(yù)計工期3.5年，計劃總投資約395.58億元。建成通車后，將形成我國西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長三角地區(qū)新的大通道，對推進(jìn)中原城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
項目建設(shè)，資金先行。為保障項目資金，河南鐵建投集團(tuán)進(jìn)一步拓寬融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低融資成本，積極組織與銀團(tuán)各方對接。此次簽訂45年期、190.5億元貸款，將為平漯周高鐵建設(shè)提供有力資金保障，為鉚足干勁抓項目奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，此次簽約銀團(tuán)由國家開發(fā)銀行作為牽頭行，聯(lián)合進(jìn)出口銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、郵儲銀行等7家金融機(jī)構(gòu)共同組建。
“這是我省鐵路項目融資的一次重要探索實踐，將為后續(xù)河南重大鐵路項目建設(shè)提供可復(fù)制、可借鑒、可推廣的融資模式。”河南鐵建投集團(tuán)黨委主要領(lǐng)導(dǎo)表示，希望各方以此次簽約為契機(jī)，在重點項目融資、創(chuàng)新型金融、站城開發(fā)等領(lǐng)域深入合作，打造銀企合作新標(biāo)桿，共同為推動中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。
發(fā)展為要，構(gòu)筑金融“朋友圈”
鐵路建設(shè)投資大、回收周期長，“找錢”一直是個難題。
“平漯周高鐵項目需要的資本金，就占總投資的一半。”河南鐵建投集團(tuán)高鐵公司總會計師郭俊松說。
為探尋鐵路建設(shè)“金”鑰匙，河南鐵建投集團(tuán)充分發(fā)揮國內(nèi)AAA、國際穆迪A2信用評級優(yōu)勢，聚焦金融服務(wù)、資本運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)投資三大方向，積極構(gòu)筑金融“朋友圈”，打造千億資金池，發(fā)揮300億元鐵路產(chǎn)業(yè)基金引領(lǐng)帶動作用，用足用好政策性開發(fā)性金融工具。
在各地都在“爭搶”份額之際，河南上下同心、共同努力，用不到一周時間，平漯周高鐵項目成功獲批93.5億元政策性開發(fā)性金融工具，跑出了政策落地加速度。
政策性銀行、國有大型商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)紛紛提供有力資金支持，為項目建設(shè)帶來源源不斷的金融動能。
“國家開發(fā)銀行始終把鐵路作為重點支持領(lǐng)域，將持續(xù)提供全方位的融資和融智服務(wù)，同時與各金融同業(yè)緊密合作，齊心協(xié)力為高鐵等項目建設(shè)做好服務(wù)保障。”簽約儀式上，國家開發(fā)銀行河南省分行有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示。
項目為王，推進(jìn)鐵路拓展成網(wǎng)
高鐵承載著億萬中原人民對美好生活的期待。
為加快鐵路建設(shè)，鞏固和提升河南省綜合交通樞紐地位，2009年6月28日，河南鐵建投集團(tuán)的前身——河南鐵路投資有限公司揭牌成立。
彼時，河南省鐵路建設(shè)既處于重要機(jī)遇期，又面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全國掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮，一旦錯失發(fā)展良機(jī)，有可能削弱河南交通區(qū)位優(yōu)勢，給經(jīng)濟(jì)社會長遠(yuǎn)發(fā)展造成影響。
一經(jīng)成立，河南鐵投公司就擔(dān)負(fù)起全省鐵路投資建設(shè)的重大使命，公司與省有關(guān)部門人員連續(xù)數(shù)月扎根北京，全力推動河南省“米”字形高鐵戰(zhàn)略設(shè)想落地和鐵路建設(shè)前期工作順利進(jìn)行。
從2010年2月鄭西高鐵正式投用，到2022年6月濟(jì)鄭高鐵濮鄭段建成通車，河南在全國率先落成“米”字形高鐵，不僅帶來時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。
如今，站在新的歷史起點上，河南鐵建投集團(tuán)除履行鐵路建設(shè)投融資主體職能外，還探索建立可持續(xù)發(fā)展的鐵路投融資經(jīng)營機(jī)制，不斷拓展鞏固“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢，推進(jìn)河南鐵路拓展成網(wǎng)，打造高鐵經(jīng)濟(jì)新高地，提升河南核心競爭力。
“‘十四五’時期是河南鐵路再起新高峰的黃金機(jī)遇期，河南鐵建投集團(tuán)將堅定落實省委、省政府戰(zhàn)略部署，聚焦‘主戰(zhàn)場’，力爭在‘十四五’期間，完成鐵路等相關(guān)投資3000億元，高鐵通車?yán)锍坛^3000公里，確保平漯周高鐵、南信合高鐵、呼南高鐵焦洛平段等項目早建成、早見效、早服務(wù)人民。”河南鐵建投集團(tuán)黨委主要領(lǐng)導(dǎo)說。
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